Se confirma, NO habra parque cerrado, por lo tanto todas las tandas de Q1, Q2, Q3 se haran con el combustible minimo e indispensable. A las reglas de carrera existentes se les suma las reglas de este año de la F1 2010,
# Más coches: 24 coches en parrilla de salida. 12 escuderias y 24 pilotos....va a estar movido.
# Nuevo peso mínimo. se eleva el peso mínimo, que sube de 605 a 620 kg,
# ¡Sí habrá calentadores! Esto no cambia, pero sí cambia. Me explico: Se dijo que se eliminarían, pero, de momento, no será así (se aducen lógicos y evidentes motivos de seguridad). Estas “mantas eléctricas” permiten que los neumáticos agarren al asfalto desde el primer momento.
# Desaparecen los repostajes. El hacer toda la carrera sin repostar cambiará mucho las estrategias en carrera. Pero además, como no habrá repostajes, después de la cualificación los coches podrán cargar gasolina, no como ahora que tras la Q3 los coches salían a carrera con la gasolina que tuviesen. Y por lo tanto, harán cualificaciones muy ligeros.
# Nuevas cualificaciones. Lo más importante, lo coches saldrán en todas las cualificaciones –Q3 inclusive- muy ligeros de combustible. Como se supone que habrá 24 monoplazas en la Q1 y Q2 se “caerán” los 8 más lentos (5 hasta ahora) de forma que a la Q3 seguirán llegando los 10 más rápidos (Si finalmente la parrilla fuera de 24 coches, en vez de 8 y 8 eliminados, serían 7 y 7).
# Pasarán de puntuar los ocho primeros clasificados a hacerlo los que acaben dentro del Top Ten (dando al fin recompensa al que acabe dentro de los diez primeros), y lo harán de la siguiente forma. El ganador recibirá 25 puntos, el segundo 20, el tercero 15, y el resto hasta el décimo lugar recibirán 8, 6, 5, 3, 2 y 1 puntos respectivamente.
Tanto BMW Saubers como HRT (equipo Español estan pendientes de logos y sponsors ), os tendremos informados de como va tomando color la tan esperada liga 2010, gracias.
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